Установка рабочих органов на плуге сводится к расстановке предплужников и ножа. Предплужники монтируют на раме плуга так, чтобы пласты с корпусов свободно проходили в промежутки между предплужниками и основными корпусами. Расстояние от носка лемеха предплужника до носка лемеха основного корпуса по ходу у плугов с шириной захвата корпуса 40 см должно быть 35—40 см, а у плугов с шириной захвата корпусов 35 см — 25—30 см.

Полевой обрез предплужника должен лежать в плоскости полевого обреза основного корпуса; допускается отклонение в сторону поля до 15 мм. Лезвие лемеха предплужника должно быть выше лезвия лемеха основного корпуса: на 10 см — при глубине вспашки 20 см; на 12 см — при 22 см; на 15 см — при 25 см; на 17 см — при глубине вспашки 27 см.

Дисковый нож устанавливается впереди предплужника так, чтобы диск был вынесен в поле от левого обреза основного корпуса на 1—3 см, а от края предплужника — на 1 см. Центр диска устанавливается над носком лемеха предплужника; нижняя точка лезвия диска — на 2—3 см ниже его носка.
Подготовка трактора заключается в проверке его исправности, заправке топливом, проверке уровня масла и охлаждающей жидкости. Давление в шинах должно быть 0,12—0,14 МПа. В механизме навески трактора К-701 вертикальные раскосы должны иметь длину 1080 мм. Для присоединения плуга ПТК-9-35 трактор подводят задним ходом к плугу так, чтобы шаровые втулки нижних тяг навески трактора оказались против цапф оси навески плуга. Освобождают подвижные части нижних тяг трактора, надевают их на цапфы оси навески плуга и стопорят их чеками. Затем включают заднюю передачу и, подавая трактор назад, устанавливают подвижные части тяг в первоначальное положение и стопорят их.

Для соединения трактора Т-150К с полунавесным плугом ПЛП-6-35 или навесным плугом ПЛН-5-35 его навесная система должна быть смонтирована по двухточечной схеме.

Трактор ДТ-75 для работы с плугами настраивается на двухточечную схему навески. Для этого втулку 5 (рис. 11) закрепляют на нижней оси 6 так, чтобы она была смещена на 140 мм вправо от продольной плоскости симметрии трактора. На оси имеется лыска для закрепления втулки. Вилки нижних продольных тяг 2 а 9 отделяют от боковых шарниров и прикрепляют к скобе втулки 5. Передние концы ограничительных цепей 10 соединяют с вилками бугелей трактора, а задние — со скобами нижних продольных тяг. Втулку цапфы верхней регулируемой тяги 7 навески устанавливают на верхнем валу так, чтобы она находилась в одной вертикальной плоскости с втулкой 5. В этом положении втулку закрепляют упорами на верхнем валу и присоединяют к ней вилку верхней тяги 7 навески. Правый и левый вертикальные раскосы 3 устанавливают справа от рычагов подъема 8. Для навешивания плуга трактор ДТ-75 задним ходом подают к нему так, чтобы шаровые шарниры нижних продольных тяг навески можно было надеть на пальцы подвески плуга и застопорить быстросъемными штырями. Затем соединяют верхнюю тягу 7 с верхней тягой навески плуга и стопорят. Правым раскосом 3 регулируют горизонтальность рамы плуга в поперечной плоскости; длина левого раскоса должна быть постоянной и составлять 720—770 мм. Положение рамы плуга в продольной плоскости регулируют изменением длины верхней тяги навески. В транспортном положении под первым корпусом должен быть транспортный просвет не менее 250 мм. Длину ограничительных цепей регулируют так, чтобы концы нижних продольных тяг 2 и 9 имели боковое качание не более 20 мм в обе стороны. При вспашке ограничительные цепи ослабляют. При навешивании плуга на колесный трактор типа МТЗ длина левого раскоса должна быть равна 515 мм. Горизонтальность рамы плуга в поперечной плоскости регулируют изменением длины правого раскоса.